ایران کارگر > اخبار > اخبار کارگری > دورنمای تاریک لنج‌داری و مهاجرت و بیکاری هزاران ملوان و کارگر لنج جنوب

دورنمای تاریک لنج‌داری و مهاجرت و بیکاری هزاران ملوان و کارگر لنج جنوب

لنج و بحران ملوانان و لنج‌داران
ایران ـ کارگری

 دورنمای تاریک لنج‌داری و مهاجرت و بیکاری هزاران ملوان و کارگر لنج جنوب

هزینه‌های بالای سوخت و درآمدهای پایین، باعث از چرخه کار خارج شدن ۳۴۰ فروند شناور تجاری و لنج در بندر آبادان شده است.

مدیرعامل تعاونی لنج‌داران آبادان که خود لنج‌دار می‌باشد در رابطه با مشکلات صنفی لنج‌داران و کارکنان شناورهای تجاری سنتی و کوچک گفت: «سال ۱۳۹۲ تنها در بندر آبادان حدود چهارصد فروند لنج و شناور تجاری سنتی و کوچک وجود داشته‌اند که برای حداقل بیش از هزار خانوار ایجاد شغل کرده بودند و این ظرفیت را داشتند که به ازای هر لنج ، ۱۰خانوار را از نظر اشتغال تامین کنند.

او با اظهار مشکلاتی که از سال‌های ۹۲ و ۹۳ برای لنج‌داران پیش آمد، ادامه داد که از آغاز سال ۱۳۹۳ قیمت سوخت گازوئیل مصرفی لنج‌ها و شناورها با مصوبه شرکت ملی نفت به رقم دوهزار و ۳۰۰تومان رسید که این رقم -که برابر مبلغی است که شرکت پخش فراورده‌های نفتی از شناور خارجی می‌گیرد- فعالیت‌های اقتصادی شناورها را دچار اختلال کرد. به گونه‌ای که به‌دلیل عدم کفایت هزینه‌ها برای صاحبان لنج ، تعداد شناورها و لنج‌ها از چهارصد فروند اکنون به شصت فروند رسیده است و باقی بلااستفاده مانده‌اند.»

این فعال صنفی لنج‌داران با اشاره به معضلاتی که این اقدام دولت در حوزه اشتغال ایجاد کرده است، گفت: «اکنون هزاران نفر از جوانان فعال روی عرشه شناورها که سال‌ها سابقه کار داشتند، برای یافتن کار مجبور به مهاجرت به مراکز استان‌ها شده‌اند و این امر؛ عواقب سوءاجتماعی دربرداشته است.»

مدیرعامل تعاونی لنج‌داران اضافه کرد: «بنابر پیش‌بینی‌ها قرار است رقم قیمت سوخت به ۲۶۰۰تومان نیز برسد؛ ما تا به‌حال این مسئله را از بسیاری از مسئولان، نمایندگان مجلس و فرمانداری پیگیری کردیم اما تاکنون هیچ نهاد و وزارتخانه‌ای در عمل پاسخگوی مشکلات صنفی ما نبوده است.»

وی با اشاره به عملکرد مجموعه این تعاونی اظهار داشت: «رسالت ما تسهیل صادرات و واردات برای لنج‌های تجاری بوده که در سال‌های اخیر پیگیری مسائل و مشکلات این صنف نیز به آن افزوده شده است.»

وعده‌هایی که همچنان بر روی کاغذ مانده است

ملوانان

مدیرعامل تعاونی لنج‌داران با بیان سابقه پیگیری مشکلات این صنف، تلاش‌هایی که تاکنون در این زمینه صورت‌گرفته را تشریح نمود و چنین گفت: «با پیگیری‌های ما قرار بود همانطور که لنج‌داران صیادِ تحت پوشش وزارت کشاورزی و بانک کشاورزی، تسهیلاتی برای جبران خسارت‌ها دریافت کردند، ما نیز برای بهسازی و تعمیر لنج‌ها و پوشش هزینه‌های جدید، کمک‌ هزینه‌هایی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت دریافت کنیم و در این رابطه وعده‌هایی در چندماه گذشته داده شد؛ اما تاکنون هیچ‌کدام از روی کاغذ و وعده شفاهی فراتر نرفته و عملیاتی نشده است.»

او ادامه داد: «مسئولان یکی از دلایل افزایش قیمت سوخت را راندمان مصرف لنج‌های سنتی عنوان کردند، ولی در میان برخی از لنج‌های ما، شناورهای مدرن دو میلیارد تومانی نیز وجود داشتند که مصرف مناسب داشتند با این‌حال آنها نیز درآمدشان تکافوی هزینه‌های سوخت را نمی‌دهد».

وی ضمن طرح این مشکل که بسیاری از لنج‌داران به‌دلیل آنکه در سانحه یا مشکلات فنی لنج‌شان غرق‌شده است، گفت: «بسیاری از لنج‌داران ازجمله خود بنده وقتی لنج‌مان غرق شد، با اتهاماتی نظیر قاچاق سوخت مواجه شدیم و از برخی نیز انگشت‌نگاری انجام شد. حال آنکه چنین اتفاقی غیرمنطقی است؛ زیرا هزینه قاچاق سوخت اکنون بر درآمد آن پیشی گرفته و هیچ‌کس چنین کاری را نمی‌کند.»

در خاتمه او خواستار رسیدگی مسئولان به امور لنج‌داران و احیای فضای کسب و  کار و اشتغال مناطق جنوبی شد.

به کانال تلگرام ایران کارگر بپیوندید    https://t.me/IranKargar96

مطالب مرتبط

كامنت گذارى

Comment